КАМАЗ создаст СП с Weichai Power по выпуску моторов

По материалам сайта: stars-news.ru

По материалам сайта: www.autostat.ru/news

КАМАЗ планирует создать СП с китайской Weichai Power по строительству двигателей в Ярославле, следует из протокола российско-китайской межправкомиссии по инвестпроектам. Источник газеты «Коммерсант» в КАМАЗе подтвердил, что проект в стадии проработки. В компании не раскрывают параметры проекта, но рассказали, что ставят двигатели Weichai Power на грузовики, работающие на газе (около 1 тыс. штук в год). С Минпромторгом по поводу проекта не консультировались, говорят в ведомстве. Источник издания в отрасли предполагает, что КАМАЗ может разместить производство СП на мощностях Тутаевского моторного завода (у КАМАЗа 49,95% уставного капитала).

Weichai Power – одна из крупнейших моторостроительных компаний КНР. С российским представительством «Вейчай-Рус Трейдинвест» (ВРТИ) связаться не удалось. По данным дистрибутора, продукция Weichai Power поставляется в Россию, есть дилеры в Москве, Астрахани, Белгороде, Нижнем Новгороде и Омске. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2015 году ВРТИ нарастила выручку более чем вдвое, до 55,9 млн руб., но вышла в чистый убыток в 4,3 млн руб. против прибыли в 5,9 млн руб. годом ранее.

Для КАМАЗа, который не экспортирует грузовики в Китай, это не первая попытка сотрудничества с китайскими компаниями. Глава концерна Сергей Когогин не скрывал, что КАМАЗ ищет варианты выхода на этот рынок, в сентябре 2015 года подписано рамочное соглашение с Hawtai Motor о создании СП для выпуска и продаж машин в РФ и Китае. Планировалось, что КАМАЗ начнет сборку на мощностях Hawtai, а китайцы освоят часть мощностей КАМАЗа. Как рассказали в КАМАЗе, проект заморожен, поскольку партнер не выполнил часть обязательств по соглашению – не получил лицензию на производство грузовиков. Weichai Power также уже пыталась зайти на рынок ЕАЭС: в октябре 2016 года она подписала с Белоруссией меморандум о создании СП по выпуску дизельных двигателей. Белорусский Минпромторг отмечал, что МАЗ уже использует эти двигатели, и признавал необходимость привлечения партнеров для завода. По словам источника на авторынке Белоруссии, реализация проекта с Weichai не начата.

До недавних пор двигатели в России выпускали лишь отечественные АВТОВАЗ, ЯМЗ (входит в «Группу ГАЗ») и Тутаевский моторный завод. В 2015 году заводы открыли Ford Sollers (вложил 275 млн долларов) и Volkswagen Group (250 млн евро). В 2016 году объявил о планах строительства завода двигателей под экспорт на Дальнем Востоке Mazda Sollers (планирует вложить 2 млрд руб.). С учетом того, что двигатель – наиболее высокотехнологичная составляющая машины, иностранцы не заинтересованы в локализации производства на внешних рынках, есть риск того, что технологии будут заимствованы, рассуждает Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. Кроме того, по мнению эксперта, есть риск снижения экономической эффективности – как на существующих заводах от переноса части загрузки на новое производство, так и от экспорта из-за логистического плеча.